半挂车出口必看！避开这5大雷区，海外订单轻松翻倍

想要把半挂车卖到国外赚美刀，可不是签个合同就完事儿了，这里头学问大着呢！

各位老板们，今天咱们聊聊半挂车出口应该注意什么？

第一，合同要“抠细节”。型号、载重、技术参数必须写得明明白白，别让老外拿“货不对板”说事儿！付款方式选预付现金最稳，分期付款的时间节点也得卡死，违约条款不能少。

第二，运输保险别省钱。海运集装箱还是公路运输？根据货量和目的地选，但千万记得买全险！尤其是海运遇到台风或海盗，没保险血本无归。

第三，盯紧目的国“奇葩规定”。比如越南要求轴荷分配精确到公斤，超重一丁点直接扣货；哥伦比亚必须办海牙认证，文件少个章，清关拖半年。

第四，质量认证是敲门砖。欧盟要CE认证，非洲看SONCAP，提前搞定才能避免货到港口被退货！台山边检今年光半挂车零件就出口了11亿，靠的就是合规文件一条龙。

最后，找个靠谱“帮手”。从报关、物流到境外清关，专业代理能省心50%！中集集团在越南卖爆LPG半挂车，就是因为本地化团队摸透了路况和政策。

总之，半挂车出口就像打通关游戏——合同是盾牌，认证是通行证，本地化服务是外挂！提前布局，稳扎稳打，中国制造才能一路狂飙！专业的事找专业的人，想在谷歌和FB赚美刀，关注我就对了